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车本身将会成为一个载体

发布:admin05-15分类: 国际

  杨晓飞的思考是,在未来的10年到20年内,作为造车人来说,车本身将会成为一个载体,而不再是如现在一样的主体地位。

  凤凰科技讯 由凤凰网主办、凤凰网科技和凤凰新闻客户端承办的“2017凤凰网科技峰会”于11月16 日在北京召开。开云汽车COO 杨晓飞出席了“凤凰网科技峰会”,并与斑马网络CEO施雪松、微租车创始人兼CEO杨洋、Roadstar.aiCEO 佟显乔、START共享有车CEO 张丙军、华创资本管理合伙人吴海燕围绕“出行大变革,哪些玩家可以幸存”开展了圆桌对话。

  开云汽车是一家集生产、设计、制造、销售于一体的新能源汽车公司,定位是专门为农村、农民、农商、农工个体户提供纯电动、低成本的车辆,让农村老百姓在山区和田间都能用得起车。

  作为开云汽车的COO,杨晓飞本人则是一名彻底的“车二代”。他的父母先后在一汽和二机(东风汽车)工作,本人更是从小在汽车厂大院长大,所有的工作都与车相关。对于未来出行,杨晓飞表示,在国家战略要推行智慧交通的情况下,未来10年或者20年,智能交通就会出现北上广这种大城市当中,为普通人提供更便捷的服务。越来越多的共享汽车方式,像分时租赁等提供分享服务,出行也会更为便捷。

  无人驾驶对于未来车辆产业也将带来巨大的变革。在这个载体上会植入更多的服务,包括给出行者提供的金融类服务比如保险,消费服务等。未来车辆主机厂就是要靠这些服务获取相关的一些利益,并不是靠汽车本身获取利益。因为汽车本身现在已经越来越低成本了,未来是靠服务来获得增值收益。

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